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LA TOUR EIFFEL
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Teckel86



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MessagePosté le: Mar 3 Mar - 18:29 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Revue du message précédent :

Oui M Roux
Okay Mort de Rire
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MessagePosté le: Mar 3 Mar - 18:29 (2009)    Sujet du message: Publicité

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MessagePosté le: Mar 3 Mar - 21:34 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Il suffit d'être gentil avec bernard et il obtempère très rapidement et efficacement!!
La preuve : un super reportage sur les ascenseurs de la tour!!! (et sur la famille Roux, par la même occasion!!! Mr. Green )
Il suffit de demander! Okay
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MessagePosté le: Mer 4 Mar - 01:20 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Merci
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MessagePosté le: Jeu 5 Mar - 21:24 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Alors là, je ne sais plus si on va pouvoir continuer à le tutoyer le Monsieur OUAF OUAF !

Aujourd'hui, le "Ptit Loudunais" dénommé Téckel était en compagnie de Messieurs Luc Besson et Yann Arthus Bertrand sur le Champs de Mars pour préparer la projection d'un film sur écran géant au mois de Juin, ce film doit sortir en dvd et sur France 2 le même jour si mes souvenirs sont bons.

Mais bon, Téckel nous en dira un peut plus. A toi la parole frangin. Euhhhhh pardon Embarassed , Vous avez la parole, Monsieur Téckel Laughing Okay
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 11:46 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Je cherchais ce matin la musique de la chanson "Paris brûle t'il" de Maurice Jarre et j'ai trouvé ça, enfin j'ai super bien aimé.

[media][/media]
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 16:28 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Cela ressemble à un " Christie"
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MessagePosté le: Lun 30 Mar - 22:54 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Super les images et la musique

j'adore


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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 07:47 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

j'ai regarder les infos hier et elle va se refaire une beauté la vieille dame.un coup d'peinture....
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 08:49 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Ce qui serait interessant, c'est de savoir combien de kilos de peinture cela représente!
Et il n'y en a qu'un qui peut répondre à cela!!!
(dès que son problème de rage sera solutionné et qu'il sera sorti de la clinique vétérinaire où il est actuellement enfermé!!! Mr. Green )
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 10:31 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Avec toutes les couches de peinture qu'elle a sur la tronche, elle doit être bien empesée la mémère!

Avec tous ces ravalements ( 19 en tout, 60 kg à chaque fois), c'est pas étonnant qu'elle craquelle Laughing Laughing Laughing
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 10:58 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

60 pas plus??
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 11:28 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

60 T, j'm'avions gourrée  Embarassed rectificazionne  Wink
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:33 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Architecture

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.




Par Marc Nadaux




Alors qu'en 1884 est définitivement adopté le projet d'une Exposition universelle en France, deux ingénieurs de l'entreprise Eiffel, Émile Nouguier et Maurice Koechlin, forment le projet de la construction d'une tour dépassant les mille pieds de hauteur. Envisageable grâce aux progrès de la métallurgie effectués dans les dernières décennies du siècle, celui-ci s'inspire également des réalisations précédentes de la société.

D'abord réticent, Gustave Eiffel s'approprie l'idée de ses collaborateurs. Il s'agit maintenant pour lui de la rendre crédible aux yeux de l'opinion publique. L'entrepreneur déploie alors toute son énergie et son talent publicitaire. Le projet est lauréat d'un concours lancé le 1er mai 1886. Le 8 janvier de l'année suivante est signée une convention entre l'ingénieur et le gouvernement. Celle-ci met au point le financement de la construction de l'édifice et décide de son futur emplacement, au bord de la Seine et dans l'axe du pont d'Iéna.

Le 28 janvier 1887, les travaux peuvent donc commencer. Après le creusement des fondations, les parisiens assistent ainsi au spectacle de l'élévation de l'édifice. Celui-ci est inauguré le 31 mars 1889, son ascension est ouverte au public à partir du 15 mai suivant. Et jusqu'à la clôture de l'Exposition universelle, le 6 novembre, la Tour Eiffel accueille deux millions de visiteurs. C'est un immense succès, à la mesure des controverses suscitées pendant les mois qui ont précédés par le projet et sa concrétisation.






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Voici quelques gravures de l'époque montrant les techniques employées par les 250 ouvriers du chantier de construction de la Tour Eiffel. Vient ensuite le moment tant attendu de l'inauguration. L'édifice enfin est l'attraction principale de l'Exposition universelle qui se déroule dans la capitale parisienne en 1889.
Ces documents sont pour la plupart issus d'un hebdomadaire baptisé "L'exposition de Paris de 1889" et publié à partir du 15 octobre 1888. Le 80ème et dernier numéro est daté du 19 février 1890. Comme le stipule d'ailleurs la manchette : " L'Exposition de Paris (1889) est publiée avec la collaboration d'écrivains spéciaux. Édition enrichie de vues , de scènes, de reproduction d'objet d'art, de machines, de dessins et gravures, par les meilleurs artistes. Paris, en vente à la Librairie Illustrée, 7, rue du croissant et 8, rue Saint Joseph Sceaux - Imprimerie Charaire et fils."
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:37 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La construction.

L'établissement des fondations de la Tour.


Par Marc Nadaux






Quatre mois sont nécessaires pour effectuer les fondations de la Tour. Celles-ci reposent sur seize massifs différents. Elles s'appuient du côté de l'École militaire sur une dalle de béton de deux mètres d'épaisseur, coulée au-dessus d'un lit de graviers, à sept mètres de profondeur. Ceci nécessite au préalable de gigantesques travaux de terrassement.

Côté Seine, les problèmes rencontrés sont d'une toute autre nature. Des caissons métalliques étanches permettent aux ouvriers terrassiers de travailler en-dessous du niveau de la Seine. De l'air comprimé leur est injecté tandis qu'un sas permet de pénétrer sur le lieu des travaux et d'évacuer les déblais.

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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:39 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La construction

Le boulonnage.


Par Marc Nadaux






Le boulonnage du joint des deux arbalétriers s'effectue " à 180 mètres en l'air ", comme nous l'indique le journal. Cependant malgré ces conditions exceptionnelles de travail, un seul accident mortel est à déplorer pendant les vingt-deux mois que durent les travaux d'assemblage des parties métalliques. Ceci est certainement du à la bonne organisation des travaux de construction qui s'explique par le faible nombre des ouvriers présents sur le chantier.


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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:41 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La construction

La pose des rivets.


Par Marc Nadaux






La Tour Eiffel est assemblée à l'aide de rivets qui remplacent les boulons placés de manière provisoire. L'édifice en compte plus de 2.500.000 au total, dont un tiers posé sur le site même. Il s'agit de broches coniques enfoncées de force et à l'aide d'une masse. Ces rivets sont montés à chaud de manière à serrer les pièces métalliques en se refroidissant.




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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 14:44 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La construction

L'utilisation de grues de montage.


Par Marc Nadaux






La construction progresse à la vitesse record de 22 mètres par mois. Cependant, sur le chantier, celle-ci se réduit à l'assemblage des éléments dessinés et fabriqués dans les ateliers Eiffel, près de Paris. Ceux-ci sont acheminés au-delà du deuxième étage par deux grues fixées sur les glissières des futurs ascenseurs, à l'intérieur des piliers. Elles progressent donc en suivant le rythme d'élévation de la Tour.



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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 17:52 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

Okay

Bien
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MessagePosté le: Mer 1 Avr - 21:08 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

oui très belles documentations intéressantes.
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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 06:47 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

la suite a venir
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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:31 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La construction

Le couronnement de la tour : le campanile.


Par Marc Nadaux






La construction de la Tour Eiffel s'achève au printemps 1889. Au troisième et dernier étage, Gustave Eiffel installe son bureau personnel, auquel s'adjoindront quelques temps plus tard des laboratoires scientifiques. Les plates-formes des deux premiers étages sont agrémentées de salles de spectacle et autres restaurants.

L'entrepreneur respecte donc les délais qui lui étaient impartis. Coiffé d'un campanile et culminant à trois cent mètres de hauteur, la Tour qui porte son nom est désormais le plus haut édifice construit au monde.




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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:32 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


L'inauguration.

Le drapeau tricolore
est hissé a sommet de la Tour.


Par Marc Nadaux






L'inauguration de la Tour se déroule le 31 mars 1889. Accompagné de quelques personnalités, Gustave Eiffel grimpe au sommet de l'édifice. Dans un élan cocardier, il hisse alors le drapeau tricolore en haut d'un mât qui surmonte la plate-forme du sommet. L'ingénieur se voit ensuite décerné la Légion d'honneur.


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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:34 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


L'inauguration.

" La Protestation des artistes ",
Lettre ouverte et adressée à M. Alphand,
directeur général des travaux
de l'Exposition universelle de 1889.
(Le Temps, 14 février 1887).


Par Marc Nadaux






Le 14 février 1887, sur le chantier de construction de la Tour Eiffel, les ouvriers s'attèlent aux fondations de l'édifice. C'est le moment que choisit un groupe d'artistes pour adresser une pétition, sous la forme d'une lettre ouverte publiée dans Le Temps, un quotidien parisien réputé, et adressée à M. Alphand, le Directeur général des travaux de l'Exposition de 1889. Figurent ainsi les noms de Leconte de l'Isle, Guy de Maupassant, François Coppée, Alexandre Dumas fils, Charles Gounod, Charles Garnier, Sully Prudhomme, Victorien Sardou, Ernest Meissonnier, William Bouguereau, Léon Bonnat, William Bouguereau ...

Cette protestation est emblématique des suspicions, de l'hostilité qui pèsent dans le public sur le projet de l'ingénieur Eiffel. Car celui-ci est novateur. Pour la première fois, le métal, dévoué aux constructions civiles et militaires, sert de matériau de construction à une oeuvre qui se veut artistique. Et celle-ci doit de plus dominer par sa hauteur la capitale de la culture qui en sera définitivement défigurée.

Quelques mois plus tard cependant, et malgré l'avis de quelques irréductibles que l'on n'écoute plus désormais, la Tour de M. Eiffel a séduit l'élite artistique du pays. Ses plus illustres représentants se font les chantres de la belle et de ses lignes gracieuses ...






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Nous venons, écrivains, peintres, sculpteurs, architectes, amateurs passionnés de la beauté jusqu'ici intacte de Paris, protester de toutes nos forces, de toute notre indignation, au nom du goût français méconnu, au nom de l'art et de l'histoire française menacés, contre l'érection, en plein cœur de notre capitale, de l'inutile et monstrueuse tour Eiffel que la malignité publique, souvent empreinte de bon sens et d'esprit de justice a déjà baptisée du nom de Tour de Babel.

Sans tomber dans l'exaltation du chauvinisme, nous avons le droit de proclamer bien haut que Paris est la ville sans rivale dans le monde. Au dessus de ses rues, de ses boulevards élargis le long de ses quais admirables, au milieu de ses magnifiques promenades, surgissent les plus nobles monuments que le genre humain ait enfantés.

L'âme de la France, créatrice de chefs-d'œuvre, resplendit parmi cette floraison auguste de pierres. L'Italie, l'Allemagne, les Flandres, si fières, à juste titre, de leurs héritages artistiques, ne possèdent rien qui soit comparable, aux nôtres et, de tous les coins de l'univers, Paris s'attire la curiosité et l'admiration.

Allons-nous donc laisser profaner tout cela ?

La ville de Paris va-t-elle donc s'associer plus longtemps aux baroques, aux mercantiles imaginations d'un constructeur de machines, pour s'enlaidir irréparablement et se déshonorer ?

Car la tour Eiffel, dont la commerciale Amérique ne voudrait pas c'est, n'en doutez pas, le déshonneur de Paris ! Chacun le sait, chacun le dit, chacun s'en afflige profondément, et nous ne sommes qu'un faible écho de l'opinion universelle et légitimement alarmée.

Enfin, lorsque les étrangers viendront visiter notre Exposition, ils s'écrieront étonnés : « Quoi ! C'est cette horreur que les Français ont trouvée pour nous donner une idée de leur goût si vanté ? » Ils auraient raison de se moquer de nous, parce que le Paris des gothiques sublimes, le Paris de Jean Goujon, de Germain Pilon, de Puget de Rude de Barye, etc. sera devenu le Paris de M. Eiffel.

II suffit d'ailleurs, pour se rendre compte de ce que nous avançons, de se figurer une tour vertigineusement ridicule, dominant Paris, ainsi qu'une noire et gigantesque cheminée d'usine, écrasant de sa masse barbare : Notre- Dame la Sainte-Chapelle, la tour Saint Jacques, le Louvre, le dôme des Invalides, l'Arc de triomphe, tous nos monuments humiliés, toutes nos architectures rapetissées, qui disparaîtront dans ce rêve stupéfiant. Et pendant vingt ans, nous verrons s'allonger sur la ville entière, frémissante encore du génie de tant de siècles, comme une tache d'encre, l'ombre odieuse de l'odieuse colonne de tôle boulonnée.

C'est à vous qui aimez tant Paris, qui l'avez tant embelli, qui l'avez tant de fois protégé contre les dévastations administratives et le vandalisme des entreprises industrielles, qu'appartient l'honneur de le défendre une fois de plus.

Nous nous remettons à vous du soin de plaider la cause de Paris, sachant que vous y dépenserez toute l'énergie, toute l'éloquence que doit inspirer à un artiste tel que vous l'amour de ce qui est beau, de ce qui est grand, de ce qui est juste... Et si notre cri d'alarme n'est pas entendu, si nos raisons ne sont pas écoutées, si Paris s'obstine dans l'idée de déshonorer Paris, nous aurons du moins, vous et nous, fait entendre une protestation qui honore.
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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:35 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


L'inauguration.

L'ingénieur Eiffel est caricaturé.


Par Marc Nadaux






Pendant les deux années que durent les travaux de construction de la Tour, de nombreuses caricatures sont publiées dans la presse parisienne qui brocardent ou vantent l'ingénieur Eiffel.

Celle-ci adopte un tour plutôt sympathique pour l'entrepreneur. En habit de cérémonie, "l'homme-tour" domine Paris. La tête dans les nuages, à une hauteur que seuls atteignent les aérostats, l'ingénieur domine Paris. Il a la mine réjouie par le contentement et la réussite que lui procurent le succès du monument.

Nous sommes le 18 septembre 1889 et depuis le 15 mai précédent, jour de l'ouverture de l'Exposition universelle, la Tour accueille 12.000 visiteurs par jour en moyenne.


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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:37 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La visite.

L'ascension à pieds de la Tour.


Par Marc Nadaux






La Tour Eiffel est ouverte au public le 15 mai 1889. A cette date, les ascenseurs qui doivent assurer la commodité de la visite ne sont pas encore en service. Néanmoins, ce sont 30.000 visiteurs qui se lanceront pendant les dix jours qui suivent à l'assaut de l'édifice.

L'ascension s'effectue donc à pieds et il faut gravir les 387 marches d'un escalier en colimaçons pour enfin atteindre la première plate-forme, ou davantage pour les plus courageux. Car le temps estimé de l'ascension du monument, d'après son constructeur, est de quarante-cinq minutes. Mais quelle récompense attend au bout de son effort le visiteur opiniâtre !


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MessagePosté le: Jeu 2 Avr - 08:39 (2009)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL Répondre en citant

La Tour Eiffel,
reine de l'Exposition universelle de 1889.


La visite.

En empruntant les ascenseurs.


Par Marc Nadaux






Afin de faciliter l'accès vers le sommet du monument des ascenseurs sont installés le long de son armature. C'est une nouvelle prouesse technique qui est réalisée. Jamais auparavant n'ont été utilisé à cette hauteur de tels équipements. D'autant plus que leur invention est récente.

Trois systèmes issus de trois entreprises différentes coexistent et conjuguent sécurité, une des grandes préoccupations d'Eiffel, vitesse et confort. Ainsi, dans l'ascenseur installé par l'américain Otis et qui permet d'accéder en quelques minutes au deuxième étage, les sièges s'inclinent pour suivre la pente imprimée par la courbure des piliers.


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MessagePosté le: Aujourd’hui à 14:51 (2017)    Sujet du message: LA TOUR EIFFEL

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