BIEN VIVRE EN LOUDUNAIS

pictavius · Date de naissance: 30/12/1952

Suite à la série de documents :
http://loudun.discuforum.info/t578-LIGNE-SNCF-THOUARS-LOUDUN-CHINON.htm

Il m'arrive de regarder sur les sites de vidéos, des films sur les trains de toutes sortes dans la région, en particulier Thouars et Saumur dont les films sur les locomotives à vapeur.
Dans l'histoire du chemin de fer ces deux communes (Thouars et Saumur) sont peut-être des références.
Je citerai la chaine de NeoJR49 sur Youtube et l'on a des trains à vapeur sur Saumur, il en existe d'autres...
http://www.youtube.com/user/NeoJR49

Autre chaine, dont un voyage de 30 mn De Parthenay à St Varent, vu à partir de la cabine du conducteur. Idem De Thouars à St-Varent.
http://www.youtube.com/user/dav79330

J'ai commencé à m'intéresser à l'histoire du train dans la région, à partir des archives des délibérations du Conseil Général de la Vienne.
On aperçoit rapidement la complexité du sujet, comme les différentes compagnies (dont des privés), et la diversité des lignes (comme les lignes d'intérêt locale, etc...).
De plus il y a le train et aussi le trawway, ce dernier faisant aussi la liaison entre des communes.

Dans le 79 il existe des travaux, des dossiers pédagogiques, dont les plus connus sont :
Petite histoire du Train en Deux Sèvres, par Maurice Pacher
Avec des documents audio rapportant des témoignages oraux de ceux qui ont vécu l’histoire du train.

Toujours dans le 79 :
Les chemins de fer en Deux Sèvres, des années 1850 aux années 1930 - Dossier pédagogique de Roselyne Hervier

Je ne connais pas la Vienne, je découvre, mais Jacques Bouquet est l'historien des chemins de fer. Il a écrit : Petits trains au fil de la Vienne.
Et il est dans un reportage de 26 mn, sur France 3, sur l'histoire de la ligne Poitiers-Saumur qui passait à Loudun.
A voir absolument !
Ancienne ligne ferroviaire Saumur Poitiers qui passait à Loudun - 114 km (France 3) (26 mn) :
Jacques Bouquet, historien des chemins de fer
Cela commence par la gare de Moncontour... A 6 mn 40 la gare de St Léger de Montbrillais, à 8 mn 30 la gare des Trois-Moutiers, à 9 mn la gare de Loudun.
A 12mn 30, Frontenay sur Dive. Etc...
http://www.youtube.com/watch?v=qKr6pPMx1IU

Jean-Claude Raymond parle du chemin de fer dans la région :
http://jcraymond.free.fr/Geographie/SNCF/ToursLesSables/ToursLesSables.php

Du chemin de fer au chemin de « vert »
http://jcraymond.free.fr/Geographie/SNCF/ChatLoudun/ChatLoudun.php

Sur le site suivant chercher chemin ou gare :
http://jcraymond.free.fr/Histoire/Lieux/L/Loudun/Synoptique/1800-1899.php

La ligne de chemin de fer Sables d'Olonne à Tours, arrêt à Loudun, donc les Loudunais allaient aux Sables :
Si dans votre famille loudunaise vous avez des souvenirs liés aux Sables, vous savez pourquoi :
http://jcraymond.free.fr/Terroir/Metiers/Sardiniere/Sardiniere.php

La gare de Loudun :
http://jcraymond.free.fr/Histoire/Lieux/L/Loudun/Gare/LaGare.php

Chemins de fer dans la région
http://jcraymond.free.fr/Geographie/SNCF/SNCF.php

L'histoire du train dans une ville est liée aux régions voisines, comme le 79 :
http://fnaut-bressuire.over-blog.com/article-15224649.html

Saumur-Montreuil-Bellay dans :
http://www.cc-parthenay.fr/parthenay/creparth/train-thouet-sevre/historique…

Il y a le chemin de fer mais il y avait aussi le tramway.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Tramways_de_la_Vienne

Le premier réseau de tramways du département de la Vienne
http://www.centre-presse.fr/lib/spaw2/uploads/files/TRAMWAY.pdf

Le Train dans la Vienne
http://ferrovienne.free.fr/reel/vienne.php

Sur le site de wikia, le monde des chemins de fer, dont la vienne :
http://trains.wikia.com/wiki/Catégorie:Vienne

Le moteur de recherche ne donne rien sur Loudun, mais sur Saumur :
http://trains.wikia.com/wiki/Spécial:Recherche?ns0=1&ns14=1&search=…

Le réseau ferroviaire en Poitou-Charentes
http://decouverte.inventaire.poitou-charentes.fr/le-patrimoine-industriel/7…

Le réseau ferroviaire poitevin au XIXe s.
http://decouverte.inventaire.poitou-charentes.fr/le-patrimoine-industriel/9…

La ligne Saumur-Poitiers à Saumur :
http://saumur-jadis.pagesperso-orange.fr/recit/ch33/r33d5PaB.htm

Sur RCF Jura, une série d'émissions sur l'histoire du chemin de fer :
RCF39 - Rencontres insolites
http://podcast.rcf.fr/emission/134647

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Revenons à notre ligne Poitiers - Saumur :

LE PETIT JOURNAL - 17 mai 1874 - Inauguration du chemin de fer entre Poitiers à Saumur (Loudun)
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5921951/f3.image.r=loudun.langFR

INAUGURATION DU CHEMIN DE FER DE POITIERS A SAUMUR

Jeudi 14 mai a eu lieu l'inauguration du chemin de fer de Poitiers à Saumur, qui est l'une des branches dont le chemin de fer de Tours au port des Sables-d'Olonne et à Montlucon est la tige..
Le train est parti de Poitiers à dix heures du matin. Surtout le parcours il était salué par les acclamations enthousiastes de la population venue des points les plus éloigné
de la contrée pour assister à cette intéressante cérémonie. A chaque station des fanfares accueillaient joyeusement le passage du train.

Arrivé à Loudun à midi et demi, le train a pénétré dans la gare brillamment pavoisée, au milieu des vivats mille fois répétés d'une foule immense.

Deux estrades avaient été organisées dans la gare. Dans l'une était placé le clergé, ayant à sa tête M: le curé de Loudun qui, après avoir solennellement béni la nouvelle ligne, a prononcé une brève allocution.
Dans l'autre estrade se trouvaient les autorités, les administrateurs delà ligne et les invités.

Nous avons remarqué MMM.
Le baron de Soubeyran, député de la Vienne, qui a contribué à lui seul pour plus du quart du capital-actions ;
Le comte d'Ayguevives, président de la Compagnie de Poitiers-Saumur.
Jenty, président de la Compagnie de Tours au Port-des-Sables et à Montlucon ; Bourbeau, président du conseil général de la Vienne ;
Delmas, préfet de la Vienne. accompagné des sous-préfets du département et des conseillers de préfecture.
Marlet préfet de Maine-et-Loire, accompagné des conseillers généraux du département, et de MM. de Saint-Aulaire et Boby Lachapelle, sous-préfet ;
Le baron Lepic, receveur général, et les directeurs du service financier ;
Cordier du Panneau, vice président du conseil d’administration de la Compagnie et membre du conseil général ;
Dècle, membre du conseil d'administration
Les ingénieurs des ponts et chaussées ;
Le comte d'Auberion, de Locqueyssie et Péliteau, membres du conseil d'administration de la Compagnie du Chemin do fer de Tours au Port-des-Sables et à Montluçon.
Brossard de Corbigny, ingénieur des mines ;
Duval, ingénieur des ponts et chaussées ;
Tyndall, ingénieur de la Compagnie de Tours aux Sables et à Montluçon.

A la suite de la bénédiction, les invités pris part à un banquent de plus de 480 couverts sous le hangar la gare transformé pour la circonstance en une splendide salle à manger.
Le banquet était offert par la compagnie de Poitiers à Saumur.
Plusieurs discours ont été prononcés. M. le maire de Loudun a rendu en fort bons termes un hommage mérité à MM. Jenty et d'Ayguevives, directeurs des compagnies
qui ont doté la contrée de voies de communication rapides.

M. d'Ayguevives, président de la compagnie de Poitiers à Saumur, a éloquemment fait ressortir les bienfaits de l'appui moral et matériel que les autorités et les population ont donné
à la compagnie pour l'accomplissement de son œuvre d'intérêt général.
MM. Delmas, préfet de la Vienne, et Bourbeau, président du conseil général du même département, dans de remarquables discours, ont expliqué que le réseau a un caractère
départemental et régional par sa création, mais général par le raccordement avec les grandes lignes.
A quatre heures quarante, les invités ont repris le train qui les a ramenés à huit heures à Poitiers.
Le temps s'était mis de la partie : un ciel sans nuages a favorisé cette fête de l'industrie, qui laissera des souvenirs ineffaçables dans la mémoire des populations intelligentes et laborieuses du département de la Vienne.

Le Gaulois du 19 janvier 1874, informations générales :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k521136c/f2.image.r=
La Compagnie de la Vendée va mettre en exploitation, au 1er avril prochain, la ligne de Poitiers à Saumur, d'une longueur de 100 kilomètres environ.
La voie est à peu prés complètement posée il ne reste plus que quelques travaux d'aménagement à parachever.

Le Gaulois du 17 mai 1874, informations générales :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5212537/f2.image.r=
Poitiers, 15 mai. - Hier jeudi a eu lieu l'inauguration du chemin de fer de Poitiers à Saumur. Dimanche, M. Gaillard, ingénieur de la maison Gouin, avait organisé, avec le concours de
la Compagnie de la Vendée, un train d'essai qui a parcouru la ligne entière du Grand-Pont à Saumur, et dont le retour s'est effectué le lendemain.
Partout les populations se pressaient aux abords des gares et manifestaient une vive satisfaction.

Rapports et délibérations - Conseil général de la Vienne
Il y a énormément de données, de dossiers de projet, etc...
Voici un aperçu :

1861 :
Projet de chemin de fer des Sables-d'Olonne à Tours et traversée de l'arrondissement de Loudun.
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859086m/f253.image.r=loudun

1862 :
Chemins de fer
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859222c/f64.image.r=
La ligne de Poitiers à Limoges décrétées le 5 juin 1861
Projets de :
Ligne de Poitiers à Nantes
Ligne de Tours aux Sables-d'Olonne

Chemin de fer des Sables d'Olonne (par Loudun) :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859222c/f408.image.r=

1866
Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle sur les avants-projets de trois chemins de fer d'intérêt local à établir dans le département de la Vienne
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859439b/f246.image.r=

1867
Rapport de l'ingénieur en chef du contrôle sur le projet d'un chemin de fer d'intérêt local de Poitiers à loudun
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859760s/f170.image.r=

1869
Études des chemins de fer de Bressuire à Tours, de Saumur à Poitiers et de Port-Boulet à la Chatre
Rapport de l'ingénieur en chef
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859239n/f258.image.r=
Ligne de Bressuire à Tours (décret du 19 juin 1868 et loi du 19 juillet 1868)
Ligne de Poitiers à Saumur (études décision ministérielle 11 mai 1869)
Ligne de Port-Boulet à La Chatre.

Commission des finances et voies de communication
Chemin de fer de Poitiers à Saumur
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859239n/f365.image.r=

1873
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58591310/f75.image.r=
Lignes de Poitiers à Tours, de Poitiers à limoges
Ligne de Bressuire à Poitiers
Ligne de Bressuire à Tours
Ligne de Saumur à La Châtre
Chemin de fer d'intérêt local de Poitiers à Saumur (ouverture le 1 mars 1875)
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58591310/f77.image.r=

1874
Chemin de fer d'intérêt local de Poitiers à Saumur
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859261g/f94.image.r=loudun
Après mise en service de la ligne (compagnie de Vendée) 3 déraillements

1874 (octobre, double partiel)
Chemins de fer
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6107953v/f85.image.r=
Bressuire à Tours (exploitation depuis 10 mai 1873)
Saumur à La Châtre
Bressuire à Poitiers
Chemin de fer d'intérêt local de Poitiers à Saumur
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6107953v/f92.image.r=

1876
Chemin de fer de Tournon à Loudun
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859359r/f106.image.r=

1881 - Ligne de Poitiers à Bressuire
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k58591755/f32.image

Ce n'est qu'un rapide aperçu....

Le chemin de fer localement a ses historiens, comme Jacques Bouquet, je n'ai pas lu son livre, mais il doit y avoir des explications sur les compagnies
qui géraient les lignes, les natures des lignes (comme les lignes d'intérêt locales...), etc...

Il y a des explications et des historiques pour la Vienne dans : Rapports et délibérations - Conseil général de la Vienne - Lignes d’intérêt local

1866 - Rapport de l'Ingénieur en chef du contrôle sur les avant-projets de trois chemins de fer d'intérêt local à établir dans le département de la Vienne.
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859439b/f246.image.r=

1872 - chemin de fer d'intérêt local
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859158n/f12.image.r=

1887
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859153k/f162.image.r=

1888
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5859163z/f155.image.r=

Un dossier complet :
Les chemins de fer d'intérêt local et les voies ferrées établies sur les voies publiques. Recueil des documents législatifs et administratifs. 1879
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5564644b

Pour aller au plus simple : Voie ferrée d'intérêt local
http://fr.wikipedia.org/wiki/Voie_ferrée_d'intérêt_local

Histoire des chemins de fer français
http://fr.wikipedia.org/wiki/Histoire_des_chemins_de_fer_français

Sachant qu'il existe : Revue d'histoire des chemins de fer
http://rhcf.revues.org/

Il y a 12 chapitres.

Les chemins de fer français : étude historique sur la constitution et le régime du réseau. Il y a 3 tomes - Chercher Loudun, Poitiers, Saumur :
http://gallica.bnf.fr/Search?adva=1&t_relation="Notice d'ensemble : htt…

Les chemins de fer : aperçu historique, résultats généraux de l'ouverture des chemins de fer, concurrence des voies ferrées entre elles et avec la navigation - par Alfred Picard,...
Recherche avec Poitiers à Saumur :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k39216p.image.r="Poitiers à Saumur".f3

Histoire des chemins de fer par Benjamin Gastineau
Histoire de la vapeur
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k77730z.r="Histoire des chemins de fer…

Journal des chemins de fer et des progrès industriels
Poitiers à Saumur
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k122384d/f752.image.r=poitiers

Dictionnaire de pédagogie et d'instruction primaire. Partie 2 / Tome 1 / publié sous la direction de F. Buisson - 1882-1893
Réseau de l'Etat, qui passe par Loudun :
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k24239x/f399.image.r=loudun

René Crozet. — Poitiers et le Chemin de Fer.
http://www.persee.fr/web/revues/home/prescript/article/noroi_0029-182x_1959…
Publication de René Crozet dans Bulletin de la Société des Antiquaires de l'Ouest - 1958 - 4e série - tome 4 - page 601

Toujours chez les Antiquaires :
Le développement des chemins de fer a-t-il modifié le réseau urbain du Poitou et des pays charentais entre 1850 et 1939 ? - Bernard Plichard - 1995 - 5e série - Tome 3 - pages 411-424
Mémoire de la Société des Antiquaires de l'Ouest

INA - Dernière locomotive à vapeur - Gare du Nord
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CAB7600206401/de…

INA - Auray - 56 : locomotive à vapeur
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/RXF01028037/aura…

INA - Le Rail (histoire du rail)
http://www.ina.fr/economie-et-societe/vie-economique/video/CPF86654436/le-r…

Attention : Un train peut en cacher un autre
http://www.deezer.com/fr/track/1041368
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il n'y a pas des hiérarchies il n'y a que des differences

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FILOU86 · Date de naissance: 31/07/1962

je me souviens de mon grand père qui me disait que dans les années 30, il avait une voisine qui prenait le train à Loudun pour aller à Chinon, parce que le sucre était moins cher là bas qu'à Loudun. Comme quoi, l'évasion commerciale que nous subissons aujourd'hui dans les petites villes comme Loudun existait déjà il y a bien longtemps.
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Vivre à Loudun, c'est hyper bien !!

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